The header makes it clear I reckon? ;)
Yes indeed, I got my Commercial Pilot's Licence and Multi Engine / Instrument Rating :D
That also means, I'm finished with my flight training (few aerobatic flights to go, good fun!) and I started groundschool again for the written ATPL's... :(
Some numbers
223.8 hours
131 Flights
97 Flying days
4 types of aircraft
23 Airfields
16 Instructors
5 Examiners
27 Jeppesen amendments
and ofcourse too many times stand by or cancelled
Personal Milestones in Adelaide:
10 December 2007 - First Flight - Grob G115 VH-TGE
23 January 2008 - First Solo - Grob G115 VH-TGZ
26 February 2008 - First Landing away from Parafield - Grob G115 VH-TGT - Lower Light ALA
5 March 2008 - General Flying Progress Test - Grob G115 VH-TGZ
14 April 2008 - First Aerobatic flight - Mudry CAP10 VH-SZY
2 June 2008 - First Night Solo - TB10 Tobago VH-YTC
29 October 2008 - Commercial Flight Test - TB10 Tobago VH-YTG
29 October 2008 - First Multi Engine Flight - Beech BE76 Duchess VH-WZA
10 November 2008 - Multi Engine endorsement - Beech BE76 VH-BTO
15 November 2008 - Multi Engine/ Instrument Rating - Beech BE76 VH-HKI
Monday, November 17, 2008
Saturday, November 8, 2008
Beech BE76
heeeelleeeeu
Day off today, done nothing much. Done my laundry and ironed my clothes :P
anyway, I got my multi engine rating checkride booked on last thursday. Paperwork and all that stuff done, walkaround, topped up the engine oil, cleaned the windscreen, did my pre-start checks, examiner got in and we were ready to go. Started engine 1 and trying to start the right engine... yesss trying to. The right starter was unservicable so my check got canceled. Booked again for Friday, which got canceled too, since the weather was pretty bad. And now monday! hope that is gonna work ya.
the machine
toedeloe
Day off today, done nothing much. Done my laundry and ironed my clothes :P
anyway, I got my multi engine rating checkride booked on last thursday. Paperwork and all that stuff done, walkaround, topped up the engine oil, cleaned the windscreen, did my pre-start checks, examiner got in and we were ready to go. Started engine 1 and trying to start the right engine... yesss trying to. The right starter was unservicable so my check got canceled. Booked again for Friday, which got canceled too, since the weather was pretty bad. And now monday! hope that is gonna work ya.
the machine
toedeloe
Sunday, November 2, 2008
lieve kids
hoi, is weer een tijdje geleden dat ik wat heb geschreven dus hier ben ik wieder jaa voor een korte update. Heb het de afgelopen tijd wat drukjes gehad en dat blijft voorlopig nog wel even zo.
Nou, wat heb ik de afgelopen tijd uitgevoerd? In september heb ik voornamelijk groundschool gehad, vanwege capaciteitsproblemen hier op school. Echt zware kost na maanden geen groundschool meer te hebben gehad =P Maargoed, oktober dus. Zwaar aan de bak geweest in oktober. Maar dat heeft gelukkig ook z'n vruchten afgeworpen.
In het kort: 20 jaar geworden (27 oktober), CPL gehaald (29 oktober) en eerste multi engine vlucht gemaakt (29 oktober)
Ik heb afegelopen woensdag de 29e oktober mijn CPL flight test gehad, wat betekent dat ik mijn commerciele vliegbrevet heb gehaald :) Mijn flight test was tevens mijn laatste les vlucht in de TB10 Tobago hier, verder heb ik nog 6 uren Aerobatics te gaan, de enige uren die ik nog heb in een single engine hier.
Tegenwoordig vlieg ik op de Raytheon Beechcraft BE76 Duchess. Een groter vliegtuig met 2 motoren. Alles gaat weer een stukje sneller en omdat het groter vliegtuig is, zijn er weer meer knopjes en metertjes om op te letten, om het zo maar te zeggen, oftewel complexer. Maar zeker ontzettende tof!
Dat vliegen is nu natuurlijk wel veeul mooier dan groundschool, opzich wel logisch. Maar aan de andere kant brengt het vliegen weer enorm veel stress op, vooral als je het in een enorm korte tijd moet doen. Zo heb ik rond de 80 uur gevlogen en in de sim gezeten de afgelopen maand. Ongehoord, terwijl ik maar 7 uur ofzo had in juli. Dat is maar goed ook, schiet natuurlijk niet op anders. Maar als je die 80 uur vliegt heb je inprincipe alleen maar tijd om te eten slapen en vliegen. Zo had ik 3uur na mijn CPL-flight test gelijk mijn eerste vlucht in de Duchess. Oftewel bijna geen tijd om voor te bereiden, terwijl het wel zou moeten.
Sowieso was mijn flight test al vrij stressvol, het is 1 van de belangrijkste checks die je moet doen hier... met de pre-test, die je mag doen met je eigen instructeur, vloog ik al niet goed genoeg, waardoor ik een remedial moest doen, gelukkig ging dat allemaal goed en mocht ik voor mijn flight test gaan met een examinator, die vlekkenloos ging.
Over tempo gesproken, waarschijnlijk woensdag mijn Multi Engine Class Rating check. Dat is dus precies een week na m'n CPL flight test. Donderdag Night Rating check ook nog.
Als ik weer wat meer tijd heb zal ik nog wat uitgebreider zijn met foto's en dat soort dingen, maar voor nu toedels!
laats
Nou, wat heb ik de afgelopen tijd uitgevoerd? In september heb ik voornamelijk groundschool gehad, vanwege capaciteitsproblemen hier op school. Echt zware kost na maanden geen groundschool meer te hebben gehad =P Maargoed, oktober dus. Zwaar aan de bak geweest in oktober. Maar dat heeft gelukkig ook z'n vruchten afgeworpen.
In het kort: 20 jaar geworden (27 oktober), CPL gehaald (29 oktober) en eerste multi engine vlucht gemaakt (29 oktober)
Ik heb afegelopen woensdag de 29e oktober mijn CPL flight test gehad, wat betekent dat ik mijn commerciele vliegbrevet heb gehaald :) Mijn flight test was tevens mijn laatste les vlucht in de TB10 Tobago hier, verder heb ik nog 6 uren Aerobatics te gaan, de enige uren die ik nog heb in een single engine hier.
Tegenwoordig vlieg ik op de Raytheon Beechcraft BE76 Duchess. Een groter vliegtuig met 2 motoren. Alles gaat weer een stukje sneller en omdat het groter vliegtuig is, zijn er weer meer knopjes en metertjes om op te letten, om het zo maar te zeggen, oftewel complexer. Maar zeker ontzettende tof!
Dat vliegen is nu natuurlijk wel veeul mooier dan groundschool, opzich wel logisch. Maar aan de andere kant brengt het vliegen weer enorm veel stress op, vooral als je het in een enorm korte tijd moet doen. Zo heb ik rond de 80 uur gevlogen en in de sim gezeten de afgelopen maand. Ongehoord, terwijl ik maar 7 uur ofzo had in juli. Dat is maar goed ook, schiet natuurlijk niet op anders. Maar als je die 80 uur vliegt heb je inprincipe alleen maar tijd om te eten slapen en vliegen. Zo had ik 3uur na mijn CPL-flight test gelijk mijn eerste vlucht in de Duchess. Oftewel bijna geen tijd om voor te bereiden, terwijl het wel zou moeten.
Sowieso was mijn flight test al vrij stressvol, het is 1 van de belangrijkste checks die je moet doen hier... met de pre-test, die je mag doen met je eigen instructeur, vloog ik al niet goed genoeg, waardoor ik een remedial moest doen, gelukkig ging dat allemaal goed en mocht ik voor mijn flight test gaan met een examinator, die vlekkenloos ging.
Over tempo gesproken, waarschijnlijk woensdag mijn Multi Engine Class Rating check. Dat is dus precies een week na m'n CPL flight test. Donderdag Night Rating check ook nog.
Als ik weer wat meer tijd heb zal ik nog wat uitgebreider zijn met foto's en dat soort dingen, maar voor nu toedels!
laats
Subscribe to:
Posts (Atom)